近期

广州市政府办公厅印发的

《广州市玄虚立体交通网估量

（2023—2035年）》

（下称《估量》）

让高速磁浮列车再次激发柔柔

《估量》暴露，广州正超前估量与其他超大城市间高速磁悬浮通说念布局及执行线拓荒，预留京港澳高速磁悬浮，沪（深）广高速磁悬浮2条通说念。

广州市玄虚立体交通网主骨架步伐布局表（图源：广州市东说念主民政府官网）

其实

广东预留磁悬浮的估量

在2021年运行浮现

2021年2月，广东省当然资源厅发布了《广东省国土空间估量2020-2035年》公众版，其中明确，省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊说念，离别是：

纵向的京港澳高速磁悬浮廊说念

横向沿海的沪（深）广高速磁悬浮廊说念

《广东省国土空间估量（2020-2035年）》冷漠，围绕构建“一核一带一区”区域发展步地，拓荒上海－汕头-汕尾-深圳-广州（沪辽远高速磁悬浮）、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门（京港澳高速磁悬浮）的磁悬浮知道，还有阳江-珠海-深圳高铁（赣深客专西延线）、琼州海峡通说念。

▲预留六大遑急廊说念

这亦然初度明确冷漠了两大磁悬浮高速通说念的构想。从知道的走进取看，京港澳高速磁悬浮对应的是“三横六纵两联”中的京港澳通说念，沪（深）广高速磁悬浮对应的是国度沿海通说念。

本岁首印发的《广东省国土空间估量（2021—2035年）》，再次说起“在京广深、沿海等政策通说念预留估量拓荒高速磁浮系统条款”。

广深港估量磁浮知道

广深港正估量诡计磁浮知道

共冷漠4个决策

（图源：央视新闻）

4个决策齐预留

往北延长至白云机场

往南延长至香港九龙

（图源：央视新闻）

中国工程院院士陈湘生觉得，广深港主轴位于大湾区经济最为施展、单元东说念主口衔接度最高的学问密集型产业走廊内。2017年广深港轴客流密度为10963万东说念主，已趋于满盈；2035年，广深港轴客流密度将达到2.6亿东说念主，才调缺口约4000万东说念主，需新增1条高速神态来欢乐广深港交通需求。

那么

《估量》中提到的高速磁浮

速率能有多快？

至少时速600公里

（图源：长江日报）

磁浮列车时速达600公里，是现谢天下最先进的轨说念交通技能。有东说念主将它譬如为“零高度遨游器”，再贴切不外了。参与此项斟酌的中铁第四勘测诡计院集团有限公司（以下简称铁四院）副总工程师文望青说，不错贯穿成“贴地遨游”。

若本色建成，沪深两市相距约1500公里的路程，约2.5小时即可邃晓；深圳至北京约2200公里，淌若乘坐京港澳高速磁浮，约3.6小时可到达北京，比高铁要从简超一半时候。

高速磁浮票价何如？

从经济角度来说，高速磁浮的造价不会比轮轨高好多，且本钱不单是包括拓荒本钱，还包括遥远的运行珍藏本钱，需要同知道同等条款下来作念比拟才专诚想。同济大学铁说念与城市轨说念交互市酌院院长、（国度）磁浮交通工程技能斟酌中心主任陈小鸿例如称，东京到大阪的磁浮新主线在拓荒前作念过仔细斟酌，举座来讲磁浮本钱比轮轨高约10%。

因本钱原因，磁浮订价坚信会比高铁高。上海高速磁浮票价为50元，约每公里1.67元。京沪高铁全长1318公里，二等座票价550元浮动，约折合每公里0.42元。上海高速磁浮票价约为京沪高铁的4倍，即使计划到技能迭代，新建高速磁浮本钱有所下跌，按2倍于高铁的票价来算，也需花1100元。

“但就像飞机比高铁贵，也照旧有好多东说念主去乘坐，因为不同东说念主对时候要求不相通。高速磁浮列车亦然褪色个道理道理，做事于不同的东说念主群。”

磁浮列车安全吗？

磁浮列车愚弄电磁道理

得以“浮起来”和“跑起来”

淌若瞬休止电

高速运行的列车会脱轨吗？

列车会不会产生电磁放射呢？

陈小鸿阐明说，这是因为磁浮列车车厢下端伸出了两排鬈曲的“胳背”，将钢轨牢牢“抱住”，瞬休止电也不成能脱轨和侧翻。而况，无论是台风、暴雨照旧雨雪冰冻，齐不会影响它安全运行。加之磁浮列车一般齐配有备用电源甚而极他安全机制，即使倏得停电，也不会坐窝失去电流和悬浮力而掉落在轨说念上。

另外，磁浮列车确乎存在电磁放射，关联词否会对乘客和临近住户健康酿成危害是另一趟事。陈小鸿暗意，由于磁浮列车是抱轨运行，提供能源的电磁场均锁定在里面，“磁浮列车的电磁放射比看电视、打手机还要小。”

为何要发展高速磁浮？

当作高铁大国，我国仍十分神疼高速磁浮发展，将其列入国度发展政策。我国咫尺高铁时速约为350公里，大型客机时速为800-1000公里，“咱们还需要一种交通用具，来填补轮轨和航空运输间速率空缺，时速600公里的高速磁浮碰巧位于高铁和飞机之间，不错很好地填补这一速率空缺。”陈小鸿暗意。

我国河山明朗，长三角、珠三角、京津冀、长江中游和成渝等主要几个东说念主口密集、经济施展的城市群间的连通只靠现存交通式样还不够，从整个这个词客流需求上齐有加多知道、提升运力的要求。

据测算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快捷的交通式样，能大幅裁减旅行时候。高速磁浮知道一朝落地，五大主要城市群中四分之三的相邻城市群之间，可终了3小时内（本色旅行时候）邃晓，不错终了今日往复。这将进一步压缩各区域间时空距离，欢乐东说念主们各异化出行需求，增强城市群之间的关连，裁减城市间的距离，合理分拨资源，终点故意于区域之间协同发展。

高速磁浮何时能普及？

高速磁浮是超复杂大型系统工程，必须革职一定的研发经由。我国咫尺常导高速磁浮列车已实足具备工程化条款，这意味着咱们在高速磁浮落地应用的技能上也曾实足没问题，说建就能建了。“在贸易化运营之前，还需拓荒一条工程历练线，以完成达速历练。”陈小鸿暗意。

△2021年7月，我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线。（图源：央视新闻）

尽管大畛域插足贸易运营时候上还未能笃定，“但我国会在高速磁浮产业化与工程化应用上强项地走下去，这是不消置疑的。”

期待昔时的大湾区

能以“飞”一般的速率

与各城市互相“串门”

你期待坐着超速磁浮列车

“飞”往哪个城市？

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